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好消息:三维复合排水网厂家优惠直销

更新时间: 2025-12-27 07:21:17 ip归属地:菏泽,天气:晴,温度:-1-8 浏览:2次
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菏泽成武水木工程材料有限公司生产的 土工材料规格齐全,货源充足。多年来坚持守约、保质、薄利、重义的经营理念,与广大客商建立了牢固的合作关系,受到了广大客户的赞同。公司集设计、生产、销售、施工于一体。 近几年来,公司不断进取,不断创新,生产经营能力更加雄厚。也是完善了产品的品质,。欢迎广大新老客户来函,来电洽谈业务,真诚为您携手共创明天!




涤纶格栅采用高强涤纶工业长丝,经过经编定向织造网格坯布,经涂覆加工成土工格栅。 应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强,以提高工程质量降低工程造价。 应用:公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。特点:抗拉强度高,抗撕裂强度大,与土壤碎石结合力强。 涤纶格栅特点:抗拉强度高,抗撕裂强度大,与土壤碎石结合力强。 涤纶格栅用途:公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。 1.涤纶格栅用于铁道道渣保护:由于火车震动及风吹雨淋,造成道渣流失,用土工格栅包裹住道渣,防止道渣流失,提高路基的稳定性; 2.涤纶格栅用于铁道挡墙:土工格栅用于铁路边上的挡墙增强,例如火车站内用台和货台,可延长使用寿命,减少维修费用; 3.涤纶格栅用于加筋挡土墙:在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅,可提高挡墙的承载能力; 4.桥台地基一般很容易向下沉陷,出现跳车现象,在桥台地基下铺设土工格栅,可提高承载力,稳固桥台。 涤纶纤维土工格栅强度极高,有“纤维软件钢筋”之称。是用高强涤纶长丝编织而成的新型土工格栅。 用途: 1.铁道道渣保护:由于火车震动及风吹雨淋,造成道渣流失,用土工格栅包裹住道渣,防止道渣流失,提高路基的稳定性。 2.铁道挡墙:土工格栅用于铁道边上的挡墙增强,例如火车站内月台和货台,可延长使用寿命,减少维修费用。 3.加筋挡土墙:在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅,可提高挡墙的承载能力。 4.桥台加固:公路桥台地基一般很容易向下沉陷,出现跳车现象,在桥台地基下铺设土工格栅,可提高承载力,稳固桥台。




PE、EVA土工膜是由多层共挤成型的薄膜(防渗膜)与针刺土工织物运用热复合工艺复合土工膜(一布一膜、二布一膜、二膜一布)该产品具有机械强度高、耐老化、抗穿刺性强、摩擦系数大、柔韧、耐腐蚀等特点,同时兼有质轻、幅宽、耐低温、防水性好、铺设加工容易、焊接性好等优点。可广泛用于公路、机场、铁路、隧道、水利、堤坝、电厂、建筑等工程。即可起到加固、隔离、反滤、过滤、排水等作用,又可延长工程寿命、降低工程维修成本。使用该产品施工方便、且易保证工程质量。PE、EVA土工膜是一种新型的防水材料,其材质软,在聚烯烃类里补中柔韧性及耐低温性 ,是PVC防渗膜的替代品。EVA土工膜突出的低温柔韧性特别适于寒冷地区的施工。我公司可根据用户的实际需要生产出不同VA含量的EVA土工膜,使EVA共挤防渗膜的VA﹪含量控制在5﹪-8﹪(VA含量越高,弹性越大,软化点越低) 是以合成树脂(HDPE、LDPE、EVA、ECB)等为基料,加入抗氧剂、紫外线吸收剂、色母等辅料而制成的防水防渗材料。 HDPE土工膜,其物理机械性能好,耐老化性,耐化学腐蚀性,耐环境的风化性、抗戳穿性等综合特点。 LDPE、EVA延伸率大,低温性能好,柔软易施工。 ECB土工膜由乙烯共聚物与石油树脂混合而成,属档次更高的土工膜。 主要用途: HDPE主要使用于垃圾掩埋厂、废水处理厂等防水工程。 LDPE主要用于隧道复合衬砌、不适合外露屋面。 EVA主要用于地铁工程、隧道、防空洞、挡水坝、人工湖、工业防水等工程。  ECB主要用于地铁、道路、水坝、隧道、土木工程的防水等。 HDPE、LDPE前者是高密度的,后者是低密度的聚乙烯 复合土工膜,PE土工膜,EVA土工膜,加筋土工膜,复合土工膜。 特点: 1.幅宽、厚度规格齐全(厚度0.2-4mm;宽度2.5-8m)。 2.柔软性、强韧性高。 3.透明度高。 4.优良的耐环境应力开裂性。 5.适应温度范围大。 6.铺设施工方便。 7.适用于地铁、隧道等地下工程与复杂地形。 EVA土工膜用途:垃圾填埋场、江堤、湖坝、尾矿坝、污水坝及库区、渠道、蓄液池(坑、圹)。地铁、地下室和隧道、隧洞防渗衬砌。路基及其它地基盐渍防渗。堤、坝前水平防渗铺盖,地基垂直防渗层、施工围堰、废料场。海水、淡水养殖场。公路、高速公路、铁路的路基;膨胀土和湿陷性黄土的防水层。屋面防渗。2 EVA土工膜幅宽、厚度规格齐全(厚度0.2-3mm;宽度2.5-6m) EVA土工膜特点:柔软性、强韧性高、透明度高、优良的耐环境应力开裂性、铺设施工方便。 适用于地铁、隧道等地下工程与复杂地形。



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